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约100海里，是巴拉那河和乌拉圭河的出海口。

河口正中有一个名叫因格尔斯的浅滩，“格拉夫·斯佩”号靠浅滩北部行驶，距洛博斯岛上的灯塔仅数千米。

两艘英舰尾追而来，它们若离若即，目送着兰斯多夫姗姗进入蒙得维的亚水道。

四“格拉夫·斯佩”号在蒙得维的亚港刚刚抛锚，乌拉圭、德国、英国和法国的代表便舌枪唇剑，在谈判桌上展开了激战。

德国代表奥托·兰曼指出，战舰要想修好破损，恢复航海性能，得费一段时日；英、法代表针锋相对，立即提出抗议。

他们提醒乌拉圭政府，一艘交战国的舰只，在中立国港口停留的时间不得超过24小时。

兰曼反驳道：根据伦敦宣言第14条，军舰受损和坏天气两种情况除外，英、法代表则坚持说，“格拉夫·斯佩”号只是受了点小伤，完全可以出海。

当时，乌拉圭政府态度倾向盟国，但叉不愿与德国公开闹翻。

为此，它建议成立一个小组来调查德舰的伤势。

调查小组的意见是：“格拉夫·斯佩”号确实不能马上出悔，兰斯多夫可以在港内修理3天。

德国代表表示强烈抗议，而乌拉圭政府却顺水推舟，接受了这个方案。

12月15日，兰斯多夫获悉英国“坎伯兰”号重巡洋舰从福克兰群岛赶来，加入了“阿哲克斯”号和”亚几里斯”号的行列。

此外，蒙得维的亚城内还纷纷谣传，说载有60架飞机的“皇家方舟”号航空母舰和装备了6门381毫米大炮的“声望”号战列巡洋舰已守候在拉普拉塔河口，准备随时击沉“格拉夫·斯佩”号。

兰斯多夫向柏林报告了这些未经证实的假情报。

不久，他收到了雷德尔的回电，随即派员和乌拉圭政府交涉，希望延长停留时间。

17日傍晚，他的要求遭到拒绝。

兰斯多夫绝望了，他让一艘德国油船和两艘租用的拖船靠上战列舰，接走了绝大部分舰员。

“格拉夫·斯佩”号上，只留下了很少几个人。

18日6时20分，“格拉夫·斯佩”号在拖船和摩托艇的引导下，缓缓离港。

西行3海里后，兰斯多夫下令关闭主机。

他走下舰桥，来到底层检查放置炸药的舱室。

8时30分，起爆装置——一个连接电线的鱼雷雷头安放完毕。

电线在舰内左右穿绕，拉上主甲板后又越过舰舷栏杆，放到了一艘拖轮上。

兰斯多夫和留舰人员登上拖轮，离开了战舰。

8时44分，他揿动了起爆开关。

“格拉夫·斯佩”号发出一声惊天动地的巨爆，将舰底作开。

海水凶猛涌入底舱。

接着，发生了第二次大爆炸。

舰体猛烈颤抖，烈焰直冲云空，浓烟从甲板的破口往上窜，很快便吞噬了整个上层建筑。

战列舰慢慢下沉，当波浪涌上舱盖时，冰冷的侮水钻迸舰内，将烧得通红的钢板顿时浇灭。

舰员们紧紧抓住拖轮的舷侧栏杆，干瞧着“格拉夫·斯佩”号作垂死挣扎。

兰斯多夫泪流满面，他挥挥手，让拖轮横穿拉普拉塔河口，直驶布宜诺斯艾利斯。

他自认为阿根廷人会以礼相见，把他们作为沉船的幸存者看待。

几小时后，拖轮抵达彼岸，结果行骗乏术，阿根廷政府掌握了实情，并指控他们偷渡国境，将其全数拘捕。

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